12月19日上午，广州地铁约请媒体试乘广州地铁十一号线。十一号线分钟，作业日顶峰时段、低峰时段、周末顶峰行车间隔别离为5分22秒、7分30秒和6分15秒。
十一号线与其他线路比较最大的区别是引入了“内环”“外环”“半环站”的概念。最简略的搭乘诀窍便是：目的地在半环站内深色显现便是选对了方向。
备受重视的琶洲站首个站外换乘通道，广州地铁清晰：乘客经过换乘专用闸机出站后 30 分钟内，在另一线路换乘专用闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响搭车费用。
据广州地铁方面介绍，十一号线与其他线路比较最大的区别是引入了“内环”“外环”“半环站”的概念。
“依据《城市轨道交通行车安排管理办法》，环线运转的顺时针方向命名为 ‘内环’，逆时针方向命名为‘外环’。在站台门导向上，盖板贴上除了显现下一站信息，还添加了 2 个后续途经换乘站点、1个‘半环站’。”广州地铁运营四中心副总经理杨恒介绍，“‘半环站’是指一个站点在内环或许外环上，间隔本站约半程的车站。一个车站的内、外环会对应不同的 ‘半环站’，乘客目的地在半环站及以内的站点，按导向指引搭车会更便利便利。为便利乘客区别，相关引荐线路及站名，广州地铁在导向上选用 ‘深色’显现。”
记者在云台花园站看到，在站台导向标识上，别离显现 “内环、外环”方向，内环方向的下一站是“沙河”，并提示途经要点车站是“华师，银河公园”；外环方向的下一站是“大金钟路”，并提示途经要点车站是“彩虹桥，中山八”。在站台门导向标识方面，盖板上显现线路为外环方向时，云台花园站对应的半环站是江泰路站 （红圈符号)，假如目的地是在江泰路站及以内的车站，也便是导向上的“深色站名”，引荐乘坐外环方向列车会愈加便利，内环方向同理。
一看站台扶梯、楼梯正前方吊顶导向灯箱，寻觅“下站”“内、外环”“途经站”等信息。
二看站台柱面、墙面或站台门上的环线图，寻觅乘客目的地站。结合“半环站”，乘客只需承认 “目的地站〞在导向指引上是“深色”显现，那就代表乘客正坐落地铁引荐的搭车方向；假如“目的地站”是“灰显”，则主张乘客到另一侧站台候车。
新快报记者实地体会，列车关门后，会首先用一般话、粤语和英语提示：“本次列车为内环列车。”然后才到下一站的站名。
十一号线公里A型我国规范地铁列车，车长 185.6米、车宽3.09米、车内高2.1米，载客量可达 3460人，是继十三号线节编组 A 型车的线路。
登上车厢，可看到内部坚持一向的素雅精约风格，并沿用了十八和二十二号线的 LED灯带、中顶环形灯及侧顶板黑色镜面电子标识，门区动态地图和两节车厢贯穿部位顶部均有LCD 显现屏，便利乘客及时获取列车行进信息。
据介绍，车轮安装了降噪阻尼环，削减车轮向外辐射噪声，而列车地板结构则选用由“隔声毡一铝蜂窝板一地板布”组成的 “三明治”结构，有用操控及下降车辆噪声，进一步提高乘客的舒适性。
新快报记者从云台花园站登上内环列车，20分钟后抵达琶洲站。在站台屏蔽门可以正常的看到列车车厢对应的温度提示，便利乘客区别弱冷车厢。列车行进途中经过注册初期会“飞站”的广州东站，只见站台现已装饰结束，可是没有贴上站名等标识。
在十一号线注册初期，琶洲站换乘需求采纳站外换乘的方法。即在琶洲站进行十一号线、八号线换乘时，需求先出站，再经过约 220米的地上风雨连廊完成换乘。
十一号线注册后，广州地铁将在琶洲站设置换乘专用闸机通道，乘客经过换乘专用闸机出站后 30 分钟内，在另一线路换乘专用闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响搭车费用。
赤沙中心站站长周裕提示乘客，“因琶洲站是站外换乘，换乘进站时需求再次过安检，主张广阔乘客预留足够的换乘时刻。在换乘中遇到困难，可及时向车站作业人员求助或致电广州地铁服务热线。”
新快报记者现场所见，琶洲站外的风雨连廊施工比起上星期时已有大发展，围蔽已根本撤消。掐表实测，从十一号线琶洲站F口出站，依据步行指引经过地上风雨连廊，再从八号线琶洲站 A 口重新进站，整个换乘耗时约 6 分钟。
为什么需求站外换乘？广州地铁集团宣传部温美春表明：“依据原规划的详细计划，乘客在琶洲站可以终究靠规划城际线路站厅完成十一号线与八号线的换乘。但受多种要素影响，该城际线路未能按计划开工。如先行施行换乘通道施工，将来城际线车站施工相同需对换乘通道施行长时间围蔽改造，会给乘客换乘带来极大不方便。经研讨，决议在过渡期内选用地上出站接驳方法施行换乘。待规划城际线路车站换乘节点完工后，完成站内换乘。”
广州地铁提示，在琶洲站换乘的乘客，请按现场告示指引，运用换乘专用闸机刷卡/码/单程票出闸、进闸，分外的留意的是换乘时单程票不收回。无需换乘的乘客须运用一般闸机进出站。广州地铁将经过在站内、地上风雨连廊粘贴海报指引，及添加换乘指引告示、播送等方法，做好站外换乘的服务和引导作业，一起注册初期将在出入口通道等要点方位设置引导员，保证乘客顺利出行。
串联五区的十一号线为广州首条地铁环线 座，与广州轨道交通既有的9 条线条线路进行换乘。注册初期，将有 14 座换乘站投入到正常的运用中，别离与一号线（芳村）、二号线(江泰路）、三号线（华师、大塘)、五号线（中山八、员村）、六号线（满意坊、沙河）、八号线(彩虹桥、琶洲）、十八号线（龙潭）、二十一号线（银河公园）、广佛线（燕岗、沙涌）换乘。线路注册后，能更好地将广州地铁线网串联起来，对提高市民乘客出行功率具有重大意义。
十一号线注册运营后，将选用内外环单一交路行车，全线 分钟。作业日顶峰时段上线秒，低峰时段上线 秒；周末顶峰时段上线秒。广州地铁还将依据线路客流状况当令调整行车安排，满意市民出行需求。
